Dans ce premier volet, EcoNav s’intéresse au cycle de vie du bateau, de sa construction à sa gestion en fin de vie en passant par sa consommation et son entretien.
Pilotes : EcoNav, Ademe Bretagne, UBS
EcoNav travaille depuis 2009 sur un cahier des charges de l’éconavigation qui vise à établir un système de certification prenant en compte l’ensemble des impacts environnementaux induits lors du cycle de vie d’une embarcation, quelle que soit sa nature et son usage et d’établir un système de certification du caractère éconautique des navires afin d’établir un cahier des charges pour la création d’un ecolabel pour l’année 2012.
En 2011, l’éconavigation n’est plus un rêve d’architecte mais une réalité pour de nombreux constructeur de bateaux. Aujourd’hui, des solutions concrètes existent et de nombreux projets novateurs sont en voie de recherche et développement. Depuis 2 ans, EcoNav analyse et répertorie ces différentes solutions durables à travers un cahier technique évolutif. Ce document est disponible ci-joint.
Il est possible d’y apporter des modifications au besoin en nous contactant. Vous y trouverez de nombreuses informations sur les matériaux biosourcés, les nouvelles motorisations, les antifoulings moins impactants, les LED ou encore les techniques pour déconstruire son bateau en respectant l’environnement…
Grille d’évaluation
En parallèle, EcoNav a élaboré une grille d’évaluation du caractère éconautique des bateaux équipés. Cette outil qui prend en considération différents critères sur l’ensemble du cycle de vie d’un bateau équipé, sera testé sur des cas concrets durant l’année 2011. Des études sur l’impact environnementale des bateaux équipés seront réalisées par l’Université de Bretagne Sud, proche partenaire du réseau EcoNav. Pour que ce label soit reconnu et accepté par le plus grand nombre, EcoNav souhaite que l’ensemble des parties prenantes participent à l’élaboration de ces critères. Que vous soyez plaisancier, architecte, équipementier, constructeur, gestionnaire de port, assureur, organisme de certification ... Si cette démarche vous intéresse, contactez-nous et participez aux cotés d’EcoNav au développement de ce label ! Pour naviguer durable, il ne suffit pas d’être détenteur d’un bateau « propre ». Il est également
Ce projet bénéficie du soutien financier de la Région Bretagne dans le cadre du projet ASOSC.
Ce projet bénéficie du soutien financier du MEEDDM dans le cadre du programme de Recherche et Expertise pour Piloter Ensemble la Recherche et l’Expertise (REPERE)
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Cahier Technique
L’objectif du cahier technique, présenté ici est de répertorier les différents projets existants, en cours de recherche ou de développement, allant dans le sens d’une navigation durable. Chacune de ces alternatives est analysée en fonction de son impact environnemental, de sa faisabilité technico économique et de son acceptabilité sociale.
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Démantèlement - Ecolabels - ACV
EcoNav participe au Groupe 4 du CORICAN - Conseil stratégique d’orientation de la recherche naval en France- en charge des interactions entre Innovation et Réglementation et pilote au sein de ce groupe le sous-groupe Eco-Labels-ACV-Démantèlement. Prenez connaissance du document remis. N’hésitez pas à nous adresser vos commentaires. Propositions du Réseau EcoNav – J. Dussol et B. Jaouen avec les contributeurs suivants : FIN, DCNS, Armateurs de France, Secrétariat Général de la Mer, AFNOR, Comité (...)
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Eco-conception et Analyse du Cycle de Vie
L’éco-conception consiste en la prise en compte de l’impact environnemental d’un produit dès sa conception. Il est important d’agir le plus en amont possible afin d’avoir une véritable approche préventive des impacts sur l’environnement.
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La fin de vie des navires :
Article paru dans la Revue des Ingénieurs des Mines Dossier : l’emballage et le recyclage Par Jacques Dussol et Bertrand Jaouen
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